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现任华安证券上海公司分析师, 长周期量化金融模型布局,提早发现各领域的产业变革能够导致该领域整体上的市值爆

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中流砥柱已现,那些股票放胆上涨!  

2013-04-12 08:06:16|  分类: 大盘 |  标签: |举报 |字号 订阅

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昨天有两个问题我问最多的,第一个问题关于综艺、清华同方、福晶科技涨停的事情,问什么是量子反常霍尔材料。这东西我也搞不懂,我想13亿中国人里现在有13个能搞得很明白已经不错了。炒作的人估计也是最多明白一半。而另一个问题让我感到4月份的一个主题有可能就是一季报行情了,原因就是今天很多朋友都在问我一汽轿车的事情,今天一汽轿车开盘涨停,显然是和公告扭亏为盈相关,并说是产销两旺,从盘面上看一汽夏利、江淮汽车都被带动了起来。所以都在预期是不是一季报行情要来了。

巧的是,今天关注一汽轿车的绝不只发纸条过来的几个朋友,包括我认识的几个私募朋友也在关注,也包括我用的博尔系统。因为他们下午的量化观察也聚焦在一汽轿车的涨停上。到底有没有一季报的机会,从量化投资的角度观察,也是与众不同的。

下面是量化观察的原文

今日市场热议的一个焦点之一就是一汽轿车的开盘涨停,由于一汽轿车一季度预告将扭亏为盈,直接导致该股开盘涨停,也引发了市场对一季度公告基本面转好个股的强烈关注,以至于有媒体大呼季报行情即将出现。

 

而实际从去年中报以来一汽轿车的业绩报告发布很密集,去年7月初发布亏损预告、8月发布亏损中中报、10月发布三季度亏损报告,这些报告单发布之后都引发了一汽轿车的股价下跌,但在此次一季度预告发布不久前的1月31日,一汽轿车再度发布年报亏损预告,但股价不跌反涨,而通过博尔系统的主导动能功能对一汽轿车做追踪,清晰可见在年报预亏公告后出现极其明显而又强力的增量资金介入,试问普通投资者会在一只股票发布亏损公告后蜂拥而入吗?背后的力量是谁,不言而喻。而这股力量显然是已经通过调研等手段了解了12月~1月份一汽轿车的产销情况了,而这些资金的最终选择,并不是像环保那样持续不断的增量资金介入,而是短暂介入之后再度以连绵的杀跌盘主导持续至今。

 

太阳底下没有新鲜事,当兴奋的投资者期盼一季报行情的时候,作用者早在数月前安排好了一切,之后只是一个按部就班。

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